Lotus E20

Lotus E20 je bolid britanske momčadi Lotus F1 Team za Svjetsko prvenstvo Formule 1 2012. Bolid nosi oznaku E20, kao obljetnica 20. šasije koja je dizajnirana u tvornici u Enstoneu.

Lotus E20
F1 2012 Jerez test - Lotus 4.jpg
Kategorija Formula 1
Konstruktor Flag of the United Kingdom.svg Lotus
Dizajner(i) Flag of the United Kingdom.svg James Allison (tehnički direktor)
Tehnički podaci
Šasija U potpunosti izgrađena od karbon-fiberskih vlakana i aluminijskih dijelova, motor Renault RS27 u potpunosti je prilagođen novoj šasiji
Prednji ovjes push-rod
Stražnji ovjes pull-rod
Dužina 5038 mm
Širina 1800 mm
Visina 950 mm
Motor Renault RS27-2012, 2400cc, atmosferski 2.4-litarski V8 motor s cilindrima pod 'V' kutem od 90°
Mjenjač 7-brzinski poluautomatski mjenjač s jednom brzinom za vožnju unatrag
Težina 640 kg (uključujući vozača , kameru i balast)
Gorivo Total
Gume Pirelli P
Povijest natjecanja
Momčad Lotus
Vozači 1. Flag of Finland.svg Kimi Raikkonen
2. Flag of France.svg Romain Grosjean
Prva utrka
Utrka Pobjeda Pole position Najbrži krug
0 0 0 0

PredsezonaUredi

Nakon što je do sezone 2011. momčad nosila ime Lotus Renault GP, prethodnici bolida nosi su oznake Renaulta. Uslijedilo je povlačenje Renaulta kao momčadi u Formuli 1, ali u njoj su ostali samo kao dobavljači motora. Došlo je do preimenovanja momčadi u Lotus F1 Team,[1] a time i novim načinom označavanja šasija bolida.

Reaktivni ovjesUredi

Lotus je, uz Ferrari, bio jedina momčad koja je imala razvijen i spreman reaktivni sistem ovjesa. Reaktivni ovjes performanse je popravljao na kočenjima, onemogućivši poniranje prednjeg kraja bolida. FIA-ini tehnički delegati na kraju su zaključili da je riječ o pomičnom aerodinamičkom uređaju, kakvi su zabranjeni u Formuli 1, iako je Lotus prvo FIA-ino odobrenje dobio još u siječnju 2012.[2]

PredstavljanjeUredi

Lotus E20 je predstavljen 5. veljače 2012., dva dana prije početka predsezonskih testiranja. Kimi Raikkonen i Romain Grosjean otkrili Lotusovu interpretaciju FIA-inog tehničkog pravilnika za novu sezonu, te evolucija prethodnika R31.[3]

TestiranjaUredi

Raikkonen je prvi isprobao bolid na testiranjima u Jerezu, te prvog dana zabilježio i najbolje vrijeme.[4] Grosjean je trećeg dana prvi put sjeo u E20, te također na kraju testnog dana zabilježio najbolje vrijeme. To je ujedno bilo i najbolje ukupno vrijeme sva 4 dana testiranja novih bolida, s obzirom na to da je ispred njega jedini s boljim vremenom bio Rosberg u svom prošlogodišnjem W02.[5] Početak testiranja u Barceloni nije dobro krenuo za Lotus. Nakon svega sedam krugova Grosjean se vratio u boks i izjavio kako se bolid ponaša čudno. Lotus je na testiranje došao s potpuno novom šasijom, E20-2, no kasnije se otkrilo da i E20-1 šasija kojom su nastupali u Jerezu ima iste probleme. Zbog toga je momčad odlučila prekinuti testiranje i vratiti se u Enstone na riješavanje problema te se pojaviti na posljednjem testiranju u Barceloni.[6]

Potpuni popis rezultata u F1Uredi

(legenda) (Utrke označene debelim slovima označuju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene kosim slovima označuju najbrži krug utrke)

Godina Momčad Motor Gume Vozači 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Bodova Poredak
2012. Lotus Renault RS27 V8-2012 P AUS MAL KIN BHR ŠPA MON KAN EUR VBR NJE MAĐ BEL ITA SIN JAP KOR IND ABU SAD BRA
  Kimi Raikkonen
  Romain Grosjean

IzvoriUredi

  1. Šefovi Formule 1 odobrili zahtjeve za promjenu imena: Renault postaje Lotus, Team Lotus Caterham, a Virgin Racing ime mijenja u Marussia. Inačica izvorne stranice arhivirana 15. prosinca 2012. Pristupljeno 18. veljače 2012. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  2. Lotus frustiran zabranom reaktivnog ovjesa[neaktivna poveznica]
  3. VIDEO: Lotus predstavio E20![neaktivna poveznica]
  4. Raikkonen najbrži prvog dana testiranja
  5. Statistika testiranja u Jerezu
  6. Lotus u velikim problemima: odustali od testiranja u Barceloni

Vanjske povezniceUredi

Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Lotus E20