Most Musala premošćuje rijeku Neretvu u Mostaru i nastavlja se na istoimeni trg. Smješten je između hotela "Neretva" na lijevoj i "Bristola" na desnoj obali. Zanimljiv je po svoja četiri imena u različitim vremenima povijesti, ali i po rušenjima, sanacijama i obnavljanjima.[1]

Dodaj infookvir "most".
(Primjeri uporabe predloška)

Povijest

uredi

Most je počela graditi osmanlijska vlast početkom 1873. godine, a bilo je planirano da se izgradi s ciljem rasterećenja Starog mosta, koji je stoljećima bio jedini prijelaz s jedne na drugu stranu Neretve. Vilajetska skupština odobrila je tu gradnju na zahtjev hercegovačkih zastupnika u maju 1870. godine. Radovi su bili obustavljeni zbog nedostatka sredstava ili ustanka u Hercegovini 1875. godine. Veliki istesani kameni blokovi dočekali su dolazak Austro-Ugarske.

Most je završen 1882. i dobio je ime Most cara i kralja Franje Josipa. Izgrađen je od željezno-rešetkaste konstrukcije, namijenjene za most u Jablanici. Kad se ispostavilo da je kraći za 4 m za lokaciju u Jablanici, prebačen je u Mostar. Bio je dug 94 m i postavljen na šest ozidanih stupova od tesanog kamena. Već 1888. obavljena je prva rekonstrukcija ovog mosta. Tom prilikom preko njega je provedena glavna vodovodna cijev na lijevu obalu Neretve.

U veljači 1935. skinuta je željezna konstrukcija mosta i izgrađena armiranobetonska. Novi most pušten je u promet 7. srpnja 1936., a dobio je naziv Most kralja Petra. Bio je presvučen asfaltom i to su bili prvi kvadrati asfalta postavljeni u Mostaru.

Nakon Drugog svjetskog rata, od 1945. do rata 1992. ovaj most nosio je ime Most maršala Tita. Od 1952. na tadašnjem Titovom mostu započinje organizirano natjecanje u skokovima u Neretvu, koje se tu nastavlja sve do 1968, kad je prebačeno na Stari most, gdje se i danas održava.

Za vrijeme ratnih sukoba 1992.–1995. most je srušen u noći između 29. i 30. svibnja 1992. Sljedeće godine na mjestu srušenog mosta postavljen je privremeni željezni most. Tokom daljnjih sukoba most je doživio potpunu devastaciju i jedva je bio prohodan. Obnovile su ga jedinice UNPROFOR-a 1995. Uklonjen je 1999. da bi na istom mjestu 2000. godine bio napravljen novi armiranobetonski most, onakav kakav je bio i ranije. Sada nosi naziv Most Musala.[2][3]

Literatura

uredi
  • Hivzija Hasandedić, "Musala", Mostarska informativna revija MM, dvobroj 6/7, 1996.
  • Zlatko Serdarević, "Most na Musali", Mostarska informativna revija MM, dvobroj 6/7, 1997.

Izvori

uredi
  1. Mostarski mostovi: Most 'Musala'. Bljesak.info (engleski). Pristupljeno 22. siječnja 2022.
  2. Centre, UNESCO World Heritage. Bosnia and Herzegovina - Kriva Cuprija bridge of Mostar. UNESCO World Heritage Centre (engleski). Pristupljeno 22. siječnja 2022.
  3. Visit Crooked Bridge (Kriva Cuprija) on your trip to Mostar. www.inspirock.com (engleski). Pristupljeno 22. siječnja 2022. |url-status=dead zahtijeva |archive-url= (pomoć)