Boeing 717: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m r2.7.1) (robot Dodaje: gl:Boeing 717 |
m Bot: mijenjam promijenjenu poveznicu seattlepi.nwsource.com s www.seattlepi.com |
||
Redak 48:
[[Datoteka:QantasLink 717-200.jpg|mini|lijevo|200px| Qantasov 717-200]]
[[Datoteka:Boeing 717-200 Jetstar.jpg|mini|lijevo|200px|Opsluživanje 717]]
Nakon spajanja McDonnell Douglasa i Boeinga u [[kolovoz]]u [[1997.]] godine <ref>[http://www.boeing.com/history/narrative/n079boe.html "The Boeing Company ... The Giants Merge"], Boeing history.</ref>, većina industrijskih promatrača očekivala je kako će Boeing odustali od razvoja MD-95. Međutim, Boeing je nastavio razvoj ali pod novim imenom - Boeing 717. Oznaka 717 je već bila korištena unutar kompanije i odnosila se na [[KC-135 Stratotanker]]. 717 je također bio korišten za promicanje prvotnog dizajna o [[Boeing 707|B-720]] prije nego što je projekt modificiran prema zahtjevima tržišta. Poznavatelji događanja u Boeingu ističu da je avion za [[Ratno zrakoplovstvo SAD-a]] imao oznaku "717-100" a komercijalni linijski putnički avion označen je kao "717-200"<ref>[http://
U početku Boeing-717 nije imao veću prodaju od McDonnell Douglasa. Čak i originalna narudžba za 50 aviona nije bila sigurna u tadašnjem američkom zrakoplovnom tržištu radi njegove deregulacije. Na kraju je [[ValuJet]] (sada dio [[AirTran Airways]])a, zaključio kako bi flota 717-200 mogla pružiti znatan uspjeh i ostala je pri svojoj narudžbi.
| |||