David Schwarz: razlika između inačica

Živio je u [[Županja|Županji]] od svoje trinaeste godine, a poslije u [[Zagreb]]u na Zrinjevcu. Upisuje obrtnu školu te izučava trgovački zanat. Bio je trgovac građevnim drvom iz [[Spačva]]nskog bazena. U Županji provodi veči dio svoga života te upoznaje svoju suprugu Melani. Svjestan nepotpunih i opasnih rješenja na balonima, želi napraviti upravljivu zračnu [[zrakoplov|letjelicu]]. Na svoj prototip prvi od izumitelja ugrađuje [[benzinski motor]]. U Petrogradu pod pokroviteljstvom cara [[Aleksandar III., ruski car|Aleksandra III.]] gradi prvi upravljivi zračni brod na svijetu. Nakon optužbi da je austrijski špijun uništava svoju konstrukciju i bježi u [[Njemačka|Njemačku]] gdje uz potporu tadašnje vlade na polju Tempelhof kraj [[Berlin]]a ponovno gradi zračni brod, a s tvorničarom Karlom Bergom u Njemačkoj pronalazi novu aluminijsku leguru pod nazivom dural. Godine [[1890]]. izradio je nacrte prvog [[zračni brod|zračnog broda ([[dirižabl]]a („dirižabla“) s rebrima i uzdužnicama od [[duraluminij]]a. Krajem [[19. stoljeće|19. stoljeća]] duraluminij je bio poznat i pod imenom '''Schwarzov aluminij'''. Načinio je zračni brod duljine 48 m, promjera 12 m, širine 13,5 m. Prvi neslužbeni let bio je izveden 1896. godine, kada se brod podigao tek jedan metar. Prvi službeni let bio je predviđen za [[15. siječnja]] [[1897]]. no dva dana ranije dok se očekivao Schwarzov dolazak u Berlin, on u [[Beč]]u umire od posljedica [[Moždani udar|moždanog udara]]. Nakon njegove smrti mehaničar Ernest Jagels [[3. studenog]] [[1897]]. uzdiže Schwarzov brod na 464 metara gdje se dešava nezgoda uslijed ispadanja remena s remenice za pogon bočnih elisa.