Veliki kanal: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m r2.7.2+) (robot Dodaje: be:Вялікі канал Кітая |
mNema sažetka uređivanja |
||
Redak 1:
[[Datoteka:Kaiserkanal01.jpg|desno|250px|okvir|Veliki kanal danas, [[Suzhou]]]]
[[Datoteka:Modern Course of Grand Canal of China.png|mini|330px|Suvremeni tok Velikog kanala]]
'''Veliki kanal''', vrlo često i '''Carski kanal''' ([[kineski]]: 大運河, [[pinyin]]: Dà Yùnhé) poznat i pod nazivom '''Veliki kanal Beijing-Hangzhou''' (kineski: 京杭大運河, pinyin: Jīng Háng Dà Yùnhé) je najduži postojeći [[kanal]] ili umjetna [[rijeka]] na svijetu. Najstariji dio kanala datira se u 5. stoljeće pr. Kr. a različiti dijelovi kanala su konačno dovršeni i povezani u jedan u vrijeme [[Dinastija Sui|Sui dinastije]] (581. - 618.
Gradnja kanala rezultirala je iz potrebe jednostavnijeg (vodom) i sigurnijeg povezivanja sjevernih i južnih dijelova Kine. Zbog konfiguracije tla gotovo sve velike plovne rijeke u Kini teku od zapada prema istoku, a veze okomite na njih (sjever - jug) bile su samo kopnene, značajno teže i manje sigurne. To je bila i jedna od prepreka snažnije međusobne integracije tih područja, što je dijelom olakšano i gradnjom ovog kanala.
Ukupna dužina Carskog kanala je oko
Povremene poplave [[Žuta rijeka|Žute rijeke]] ugrožavale su sigurnost i funkcionalnost kanala, a u ratnim vremenima visoki [[nasip]]i uz Žutu rijeku namjerno su rušeni kako bi neprijateljske snage bile poplavljene. To je izazivalo velike ljudske nesreće i ekonomske poteškoće. Usprkos tim povremenim razdobljima pustošenja i prestajanja korištenja, Veliki kanal je stoljećima imao ogromnu ulogu u razvoju i rastu tržišta kineskih urbanih centara.
|