Inačica od 21. svibnja 2013. u 17:17 uredi Bonč (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 14.928 edits m Uklonjena promjena suradnika 78.0.66.54, vraćeno na zadnju inačicu suradnika SpeedyBot ← Starija izmjena		Inačica od 25. srpnja 2013. u 11:25 uredi ukloni ovu izmjenu MaGaBot (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici, Botovi 57.780 edits m →‎Dvadeseto stoljeće: lektura, replaced: promjenili → promijenili using AWB Novija izmjena →
Redak 111: U poratnom periodu, Pariz je doživio najveći razvoj od ''Belle Époque''. Predgrađa su se znatno proširila, s izgradnjom velikih radničkih naselja poznatih kao ''cités'' i početkom izgradnje poslovne četvrti [[La Défense]]. Opsežna mreža podzemne željeznice (''RER'') izgrađena je kao dopuna metrou na usluzi udaljenim predgrađima, dok je razvijena i mreža auto-cesta usmjerenih na brzu cestu ''Périphérique'' oko središta grada.<ref name="PARI20">{{cite web\|publisher=Émilie Willaert\|url=http://www.cndp.fr/revueTDC/913-81441.htm\|title=La région parisienne en chantier}}</ref><ref name="PARI21">{{cite web\|publisher=Université de Marne-la-Vallée\|url=http://www.univ-mlv.fr/mastergu/Docs_IMO/Memimo_0304/Toulza.PDF\|title=La conception du RER}}</ref><ref name="PARI22">{{cite web\|publisher=The Journal of Transport History\|url=http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3884/is_200603/ai_n17181949/pg_1?tag=artBody;col1\|title=City infrastructures and city dwellers: Accommodating the automobile in twentieth-century Paris}}</ref> Od 1970-ih, mnoga unutarnja predgrađa Pariza (posebno na sjeveru i istoku) doživjela su deindustrijalizaciju, te su nekad prosperitetni ''cités'' postepeno postali geta za imigrante i oaze nezaposlenosti.<ref name="PARI23">{{cite web\|publisher=Université Paris 8\|url=http://www.univ-paris8.fr/sociologie/fichiers/sauvadet-journalparis8.pdf\|title=Les jeunes de la cité - Processus de ghettoïsation et mode de socialisation}}</ref><ref name="PARI24">{{cite web\|publisher=Hervé Vieillard-Baron\|url=http://fig-st-die.education.fr/actes/actes_2005/viellard-baron/article.htm\|title=Les quartiers sensibles, entre disqualification visible et réseaux invisibles}}</ref> U isto vrijeme, grad Pariz (unutar auto-ceste ''Périphérique''), zapadna i južna predgrađa uspješno su ~~promjenili~~promijenili svoju ekonomsku bazu iz tradicionalne proizvodnje u visokovrijedne usluge i visokotehnološku proizvodnju, stvarajući veliko blagostanje svojim stanovnicima, čiji je prihod po glavi među najvećima u Europi.<ref name="PARI25">{{cite web\|publisher=Journal du net\|url=http://www.journaldunet.com/solutions/0601/060116_prestas-hauts-de-seine-delaage.shtml\|title=Roland de Laage (Devoteam) : "L'Ouest parisien, ce sont des départements technologiques à haute valeur ajoutée"}}</ref><ref name="PARI26">{{cite web\|publisher=Strates - Matériaux pour la recherche en sciences sociales\|url=http://strates.revues.org/document1155.html\|title=Une région parisienne à deux vitesses - L'accroissement des disparités spatiales dans l'Île-de-France des années 1980}}</ref><ref name="PARI27">{{cite web\|publisher=Eurostat\|url=http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page?_pageid=1996,39140985&_dad=portal&_schema=PORTAL&screen=detailref&language=en&product=REF_TB_regional&root=REF_TB_regional/t_reg/t_reg_eco/tgs00026\|title=Disposable income per NUTS level 2 regions in Europe}}</ref> Sukladno produbljavanje društvenih razlika izmedu ta dva područja dovelo je do povremenih nemira od polovine 1980-ih, kao nemiri 2005., koji su uglavnom bili koncentrirani oko sjeveroistočnih predgrađa. <ref name="PARI28">{{cite web\|publisher=BBC\|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_depth/4417096.stm \|title=Special Report: Riots in France }}</ref>

Pariz: razlika između inačica