Inačica od 8. studenoga 2006. u 08:38 uredi Argo Navis (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici, Birokrati, IP blok iznimke, Ophoditelji, Administratori 230.896 edits vraćene kategorije i dr. ← Starija izmjena		Inačica od 8. studenoga 2006. u 08:41 uredi ukloni ovu izmjenu Tycho Brahe (razgovor \| doprinosi) Automatski ophođeni suradnici 26.193 edits vraćene slike Novija izmjena →
Redak 1: [[Slika:Dragutin_Novak_1.jpg\|right\|thumb\|Dragutin Novak]] '''Dragutin Karlo Novak''' ([[Zagreb]], [[16. veljače]] [[1892]]. - [[Zagreb]], [[31. listopada]] [[1978]].), prvi hrvatski pilot Line 8 ⟶ 9: Novak im se pridružio i pomagao pri izradi aviona. Avionom je krajem [[1910]]. godine [[Edvard Rusjan]] poletio na probni let iznad Zagreba. Nakon pogibje Edvarda Rusjana 1911. u Beogradu, Novak radi s Joškom Rusjanom na više verzija Rusjanovog (sada: Merćep-Rusjanovog) aviona i bitno unapređuje dotadanje komande za dubinsko i postranično upravljanje "na ruksak", osmišljavanjem i izradom volana za bočno upravljanje dubinom i nagibom, te mnoga druga poboljšanja. [[Slika:Dragutin_Novak_2.jpg\|right\|thumb\|Dragutin Novak u avionu]] Novak je na jednom od tih aviona pobijedio 20. i 21. kolovoza [[1911]]. na Drugom avijatičarskom natjecanju u Budimpešti. Letio je i u [[Zagreb]]u, [[Osijek]]u, [[Budimpešta\|Budimpešti]], a 5. svibnja [[1912]]. pobjeđuje i na aeromitingu u [[Graz]]u gdje doživljava pad. Napušta ga slavohlepni gazda Merćep, ostavivši ga bez skrbi u bolnici, i tu se njihova suradnja prekida. Novak nakon izlaska iz bolnice radi u tvornici Puch. Vraća se u Hrvatsku 1913. i zapošljava kao moto-mehaničar u Velikom Ravnu kod [[Križevci\|Križevaca]].

Dragutin Novak: razlika između inačica