Mitsubishi A6M Zero: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
m →Izvori |
mNema sažetka uređivanja |
||
Redak 27:
Godine 1937. kada je zrakoplov Mitsubishi A5M ušao u službu, Japanska carska mornarice je poslala tvrtkama "Nakajima" i "Mitsubishi" specifikacije za model novog zrakoplova za nosače aviona. Poučena iskustvima iz Kine, mornarice je zahtjevala bolji zrakoplov. Tvrtka "Nakajima" smatrala je zahtjeve neostvarivima te se povukla iz natječaja. Glavni dizajner tvrtke "Mitsubishi", Jiro Horikoshi, smatrao je takav zrakoplovim mogućim ako se uštedi na težini zrakoplova. Zrakoplov je izgrađen na tajnoj aluminijskoj leguri "Extra Super Duralumin" koju je 1936. razvila tvrtka "Sumitomo Metal Industries". Oko pilota, motora i ostalih kritičnih točaka zrakoplova nije bilo oklopa. To je povećalo okretljivost i dolet zrakoplova.
Naziv '''Zero''' potječe od oznake mornarice "Tip O mornarički lovac". Brojka "0" potječe od [[Japanski kalendar|carske godine]] 2600 (1940.), godine kada je zrakoplov ušao u službu. Japanski piloti neslužbeno su zrakoplov nazivali ''Rei-sen'' i ''Zero-sen''. ''Sen'' je prvi slog [[japanski jezik|japanske]] riječi ''sentōki'', japanska riječ za lovački zrakoplov.
Oznaka A6M označava: "A" lovac za nosač zrakoplova, "6" označava redni broj takvog tipa zrakoplova (šesti za Carsku mornaricu), a "M" proizvođača (Mitsubishi).
| |||