Wikipedija

Leonardo da Vinci: razlika između inačica

Pregledaj povijest
← Starija izmjenaNovija izmjena →
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
VizualnoWikitekst
Nema sažetka uređivanja
m uklanjanje izmjene 4795036 suradnika 178.223.59.31 (razgovor) Vandalizam
Redak 1:
{{slično|talijanskom slikaru, arhitektu i izumitelju|članak o skladatelju|Leonardo Vinci}}
{{Likovni umjetnik
|ime nci = [[ViLeonardo da Vinci
|period = [[Visoka renesansa]]
|slika =Leonardo_self.jpg
|veličina = 250px
|opis =
|rođenje = [[15. travnja]] [[1452]].<br>Vinci, [[Italija]]
|smrt = [[2. svibnja]] [[1519]].<br>[[Amboise]], [[Francuska]]
|vrsta = [[slikarstvo]] - [[kiparstvo]] - [[arhitektura]] - [[mehanika]]
|praksa = [[Firenca]], [[Venecija]], [[Rim]], [[Milano]], [[Amboise]]
|utjecao = [[Rafael]], [[Tizian]], itd.
|utjecali=
Line 94 ⟶ 96:
[[Datoteka:Leonardo da Vinci parachute 04659a.jpg|mini|lijevo|Model Leonardovog [[padobran]]a.]]
Čovjekov let je bio problem na kojem je Leonardo radio intenzivno punih 25 godina. Kao i kod drugih studija, kretao je od razumnih pretpostavki: ''"Iako je čovjek sa svojim duhovnim sposobnostima otkrio velik broj pronalazaka ... nikad neće otkriti pronalazak koji može nadmašiti prirodu po ljepoti, jednostavnosti i neposrednosti, u čijem stvaranju ne nedostaje ništa i ništa nije prekomjerno. "''
 
lolololololollologa]] koje daju promjenjivu silu; dok jedna grupa radi druga se povlači, te se tako dolazi do ravnomjernog pokretanja.▼
Na žalost nije mu uspjelo otkriti tajnu pogonske snage pri letu, tako da se čini da su njegova promatranja i njegova raznolika nastojanja u proučavanju ptičjeg leta ostala bez učinka. Glavnina njegovih nacrta se bavi izumima o letu sa pomičnim krilima, u kojima čovjek, koji leži na jednoj dasci okrenut licem prema dolje, treba pomicati krila.
lolololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolololololololollolo
Ponekad ga je njegova revnost vodila do čudnovatih ekstrema - naprava sa nekoliko dašćica postavljenih u obliku ptičjih krila, sa trupom forme ljuske spada vjerojatno u fantastičan izum. Međutim, [[padobran]] [[Piramida (geometrija)|piramidalnog]] oblika se potvrdio u praksi, vjerojatno je Leonardo bio prvi pronalazač koji je otkrio jedan takav pronalazak.
 
Izum [[propeler]]a oblika vijka budi još i danas u inženjerima zračnog prijevoza velik interes. Leonardo izgleda nije davao tome velik značaj, čak se i pretpostavlja da je tu konstrukciju preuzeo od [[zvrk]]a, igračke koja je tada već bila poznata. Mnogi smatraju ovaj pronalazak prvim [[helikopter]]om i pretečom propelera, unatoč tome što [[aerodinamika|aerodinamički]] gledano nema pretjerane sličnosti sa istima, doli samo vizualne sličnosti.
 
Leonardova primijenjena [[mehanika]] - možda u jačoj mjeri nego njegove druge studije znanstvene ili tehničke umjetnosti - pobuđuje priznanje i čuđenje u 20. stoljeću koje je svjesno strojeva i motora. Puno njegovih pronalazaka, kao npr. [[lanac]] i [[zupčanik]] mogu se razumjeti bez teškoća. Već nakon kraćeg proučavanja njegovih nacrta, tehničari su mogli provjeriti i proizvesti odmah radne modele njegovih vozila i kolovrata.
▲lolololololollologaVozilo je tako izumljeno da se pokreće od strane dviju grupa svinutih [[opruga]] koje daju promjenjivu silu; dok jedna grupa radi druga se povlači, te se tako dolazi do ravnomjernog pokretanja.
 
[[Vreteno]] sliči u principu onima koji se danas upotrebljavaju u tekstilnoj industriji. Vreteno je viličasti dio, i Leonardov smisleni pogon nije dopustio da se samo rotira, nego i pomicanje prema naprijed i prema unazad; tako se konac ravnomjerno namatao na kalem.
 
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/wiki/Leonardo_da_Vinci"