Brugge: razlika između inačica
Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj
Oznake: uklonjeno uređivanje mobilni uređaj m.wiki |
m uklonjena promjena suradnika 78.3.217.53 (razgovor), vraćeno na posljednju inačicu suradnika CommonsDelinker Oznaka: brzo uklanjanje |
||
Redak 97:
Od 1500. godine, kanal Zwin, zahvaljujući kojem je Brugge bio pomorskom metropolom, se počeo zatrpavati muljem i [[Antwerpen]] je uskoro preuzeo ulogu vodeće flandrijske luke. Tijekom 17. stoljeća razvila se proizvodnja [[čipka|čipke]] i pokušao se povratiti stari sjaj grada; pomorska infrastruktura je obnovljena i ostvarene su nove pomorske veze, no grad je nastavio propadati. Sredinom stoljeća u gradu je svoje izgnanstvo proveo i [[Karlo II., kralj Engleske]]<ref>David Plant, [http://www.british-civil-wars.co.uk/biog/charles2.htm ''"Charles, Prince of Wales, (later Charles II), 1630-85"'', Brithis-civil-wars.co.uk], posjećeno 7. rujna 2009.</ref>, a koncem stoljeća broj stanovnika je pao na samo 50.000.
Simbolistički književnik [[George Rodenbach]] je ovaj uspavani grad pretvorio u književni lik u svojoj noveli ''[[Bruges-la-Morte]]'' ("Bruges-mrtvi"), koji je [[Erich Wolfgang Korngold]] pretvorio u [[opera|operu]] ''Mrtvi grad'' (''Die tote Stadt''). U drugoj polovici 19. stoljeća, zahvaljujući britanskim i francuskim turistima, Brugge je postao jednom od prvih turističkih destinacija Europe. Tek je u drugoj polovici 20. stoljeća počeo vraćati dio svoje slavne prošlosti. Luka ''[[Zeebrugge]]'' je izgrađena 1907. godine, a Nijemci su je koristili kao luku za svoje U-[[podmornica|podmornice]] tijekom [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]]. Jako je proširena 1970-ih i 1980-ih je postala jedna od europskih najmodernijih i najvažnijih luka. U isto vrijeme je procvjetao internacionalni [[turizam]], što je kulminiralo 2002. godine kada je Brugge postao [[europski glavni grad kulture]]
==Podjela==
| |||