Nissan Skyline R34 GTR: razlika između inačica

Nakon otkazivanja lansiranja GTR 1973., Nissan ponovno baca oko na GTR 1989. U vrijeme dok se Nissan takmicionatjecao u Grupi A utrka, sa 1988 Nissan Skyline GTS-R (turbom pogonjeni RWD), Nismo (Nissanov motorsport odjel) je zelioželio GTS-R odvesti u mirovinu i potruditi se oko drugog konkurentnijeg auta. Nissan Skyline R32 sasijašasija je upravo dozajnirana i izabrana kao osnova za izgradnju novog auta za utrkivanje u Grupi A. Nismo je dizajnirao novi R32 Grupa A Skyline koji treba imati 2350cc Straigh 6 turbom pogonjeni motor iz kojeg je trebao izvlacitiizvlačiti oko 600 KS koristecikoristeći RWD (rear wheel drive) pogon, drugim rijecimariječima pogon na zadnje tockovekotače. Nakon problema sas regulacijama u Grupi A, Nismo se odlucuje za AWD (all wheel drive) pogon, odnosno pogon na sve tockovekotače. Taj sistem zvao se Atessa E-TS pro.

GT-R33 napokon izlazi 1995. kao nasljednik R32 koji je jako dobro znan u Japanu. Motor u 33-ci je bio skoro posve identicanidentičan sa 32-om, koristio iste turbo-punjacepunjače, istu transmisiju, osim sinkronizacije koja je uradjenanapravljena tako da bude malo jacajača. Osnovni model teziotežio je 1750 kg. R33 je lansiran u sijecnjusiječnju 1995. sas osnovnim modelom GTR i Vspec modelom. Vspec model tezio je 10 kg viseviše i imao tvrdjetvrđe i sportskije amortizere koji su rezultirali nizimnižim podvozjempodvožjem. U Vspec se takodjetakođer ugradjivaougrađivao i Atessa-ETS pro AWD sistem koji je ukljucivaouključivao aktivniji diferencijal. Vapec je podrazumijevao i ABS (anti breaking system) sistem.

U isto vrijeme dok je izlazio GTR i GTR Vspec model, izalzi i R33 GTR Vspec N1 model. Ovaj model predstavlja spartansku verziju Skyline-a;: nema ABS-a, klime, audio sistema, zadnjeg brisacabrisača i tapacirungtapeciranog gepekaprtljažnika.

TrecegTrećeg studenog 1997. izlazi novi model, 400R,R gdje je stojalo"R" zaznačilo "Racing". Ovaj model predstavljao je preradjevinupreradu Nismo-a,ugradjivan ugrađivan ''tjunirani'' RB26DETT motor; polirani kilpovi,nadogradjen ispusninadograđen sistemsispušni sistem te novi turbo sistem sas novim intercoolerima.Izvlacio Izvlačio oko 450 KS i postizao max. brzinu od 320 kmh.

Nissan Skyline R34 je pustenpušten u prodaju u sijecnjusiječnju 1999. godine i bio je kracikraći od prethodnog modela sas josjoš kracimkraćim medjuosovinskimmeđuosovinskim razmakom. RB26DETT, koji je ugradjivanugrađivan u R33, kod ovog modela je modela pretrpio manje promjene; Valvetrain sistem sas vecimvećim ventilima. Ventili su prekriveni ovaj put crvenom, a ne uobicajnomuobičajnom crnom bojom.

Novost kod ovog modela je 5.8"'' LCD multifunkcionalni monitor u sredini instrument table. Pokazivao je sedam razlicitihrazličitih obavijetiobavijesti o radu motora, kao stošto je pritisak na turbo-punjacimapunjačima, temperatura ulja i vode itd.

Kao i R33 i R34 Vspec model je posjedovao Atessa ETS-pro sistem sas tvrdjimtvrđim ovjesom i manjim razmakom od podvozjapodvožja do tla. Vspec model ukljucivaouključivao je i prednji plasticniplastični difuzor zraka te zadnji difuzor izradjenizrađen od karbonskih vlakana sto mu je omogucavaloomogućavalo bolju aerodinamiku.

Drugi specijalni model R34 je Mspec, slican Vspec modelu sa meksimmekšim ovjesom i kozomkožom u unutrasnjostiunutrašnjosti.

Kao i za prethodne generacije i ovaj put izlazi R34 GTR N1, iste specifikacije kao i prethodnici. Napravljeno je svega 45 N1 modela od toga 12 ih je Nismo koristio u Super Taikyu utrakama, a o statak je prodan raznim timovima i tuning garazamagaražama.

U kolovozu 2000. Nissan izdaje novi Vspec II model. Imao josje još tvrdji ovjes, haubu od karbona koja je laksalakša od aluminijske koja je ugradjivanaugrađivana u sve dotadasnjedotadašnje GTR modele. Razlika je takodjetakođer i u boji sredisnjegsredišnjeg dijela interijera koji je tamniji o odnosu na ostale. Vspec II dobio je i nova crna sjedistasjedala.

U veljaciveljači 2002. Nissan lansira najnoviji model nazvan Nür.Prodavaose Prodavao se u dva razlicitarazličita modela: Skyline GTR Vspec II Nür i Skyline GTR Mspec Nür. Ime dobio po slavnoj stazi u NjemackojNjemačkoj Nürburgring. U novi model je ugradjivanugrađivan poboljsanipoboljšani RB26DETT motor baziran na N1 trkacemtrkaćem modelu koristenkorišten od strane NIsmo-aNIsmoa i Motorsport-aMotorsporta. Druga razlika je i u unutrasnjostiunutrašnjosti i to na instrument tabli gdje primjecujemoprimjećujemo novi mjeracmjerač brzine koji odbrojava do 300kmh300 km/h.

Skyline GTR je veoma popularan auto u street-racing svijetu, posebice u SAD-u gdje stojiglasi kao jedan od najboljih import tunera. GTR smo vidjeli i u popularnom filmu 2Fast 2furious te u specijalnom izdanju ovog filma.Susrecemo Susrećemo ga u mnogim simulacijama voznje poput Gran Tourismo, Need For Speed Underground, Juiced, Street Racing Syndicate...

*http: //www.nismo.co.jp/

*http: //www.nissanusa.com/09gt-r/

*http: //www.gtr-tech.com/

*http: //www.japtuning.ch/

[[de: Nissan Skyline]]

[[en: Nissan Skyline GT-R]]

[[es: Nissan Skyline]]

[[fr: Nissan Skyline]]

[[nl: Nissan Skyline]]

[[ja: 日産・スカイライン]]

[[pl: Nissan Skyline]]