Most mučenika 15. srpnja

Most mučenika 15. srpnja (turski: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü), poznatiji kao Bosporski most ili Prvi bosporski most (turski: Boğaziçi Köprüsü ili 1. Boğaziçi Köprüsü), jedan je od dva viseća mosta preko Bospora (turski: Boğaziçi) u Istanbulu, Turska, koji povezuje Europu i Aziju (drugi most je Most Fatih Sultan Mehmeta ili Drugi bosporski most, a 2016. dovršena je gradnja trećeg mosta - Mosta Yavuz Sultan Selim). Jedan kraj mosta nalazi se u Ortaköyu na europskoj, a drugi u Beylerbeyiju na azijskoj strani.

Most mučenika 15. srpnja
(Bosporski most)

15 Temmuz Şehitler Köprüsü

Bosporski most
Osnovni podatci
Premošćuje Bospor
Mjesto Istanbul
Država Turska
Vrijeme gradnje 1970.-1973.
Otvorenje 30. listopada 1973.
Konstrukcija viseći most
Namjena cestovna vozila
Mostarina da
Projektanti i izvođači radova
Projektant Sir Gilbert Roberts i William Brown
Tehnički podatci
Ukupna dužina 1560 m
Visina mosta 165 m
Širina mosta 33,40 m
Najveći raspon 1074 m
Koordinate 41°02′43″N 29°02′04″E / 41.045247°N 29.034444°E / 41.045247; 29.034444
Most mučenika 15. srpnja na zemljovidu Istanbula
Most mučenika 15. srpnja
Most mučenika 15. srpnja
Most mučenika 15. srpnja na zemljovidu Istanbula

Ime Most mučenika 15. srpnja dobio je nakon pokušaja državnog udara u Turskoj 15. srpnja 2016., u spomen na poginule koji su se pokušali suprotstaviti pobunjenim vojnicima. U noći državnog udara 15./16. srpnja 2016. most je bio blokiran tenkovima i pripadnicima turskih Oružanih snaga koji su sudjelovali u pobuni.

 
Od travnja 2007. most je noću osvijetljen računalno vođenim LED sustavom koji mijenja boje i uzorke, a razvio ga je Philips.

Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak čelične kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.[1]

Povijest

uredi

Odluku o građenju mosta preko Bospora donio je premijer Adnan Menderes 1957. godine. Ugovor je potpisan s britanskom tvrtkom Freeman Fox & Partners 1968. godine. Nacrt mosta napravili su poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci Volti.

Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Svečanosti su nazočili predsjednik Cevdet Sunay i premijer Süleyman Demirel. Na gradnji je radilo 35 inženjera i 400 radnika.

Most je svečano otvoren 30. listopada 1973., jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske. Otvorili su ga tadašnji predsjednik Fahri Korutürk i premijer Naim Talu. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu. Cijena izgradnje bila je 200 milijuna dolara.

U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog u doba Kserksa I. 480. pr. Kr. Taj most bio je na Dardanelima ne na Bosporu.

Most je namijenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).[2] Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektroničkim daljinskim sustavom naplate.

Izvori

uredi
  1. Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu (PDF). Inačica izvorne stranice (PDF) arhivirana 9. lipnja 2012. Pristupljeno 30. svibnja 2013. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  2. http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdfArhivirana inačica izvorne stranice od 9. lipnja 2012. (Wayback Machine) (pristupljeno 31. svibnja 2013.)

Vanjske poveznice

uredi

Sestrinski projekti

uredi
 Zajednički poslužitelj ima stranicu o temi Bosporski most
 Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Bosporski most

Mrežna sjedišta

uredi