Velika nagrada Australije 2018.

Velika nagrada Australije (2018 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix) je bila prva utrka prvenstva Formule 1 2018. Trkači vikend vožen je od 23. ožujka do 25. ožujka na stazi Melbourne u Australiji, a pobijedio je Sebastian Vettel u Ferrariju.

Staza Velike nagrade Australije u Formuli 1 2018.

Sudionici utrke

uredi
# Vozač Momčad Šasija Motor Guma
2   Stoffel Vandoorne   McLaren F1 Team   McLaren MCL33   Renault R.E.18 V6 t h 1.6 P
3   Daniel Ricciardo   Aston Martin Red Bull Racing   Red Bull RB14   TAG Heuer V6 t h 1.6 P
5   Sebastian Vettel   Scuderia Ferrari   Ferrari SF71H   Ferrari 062 EVO V6 t h 1.6 P
7   Kimi Räikkönen   Scuderia Ferrari   Ferrari SF71H   Ferrari 062 EVO V6 t h 1.6 P
8   Romain Grosjean   Haas F1 Team   Haas VF-18   Ferrari 062 EVO V6 t h 1.6 P
9   Marcus Ericsson   Alfa Romeo Sauber F1 Team   Sauber C37   Ferrari 062 EVO V6 t h 1.6 P
10   Pierre Gasly   Red Bull Toro Rosso Honda   Toro Rosso STR13   Honda RA618H V6 t h 1.6 P
11   Sergio Pérez   Sahara Force India F1 Team   Force India VJM11   Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P
14   Fernando Alonso   McLaren F1 Team   McLaren MCL33   Renault R.E.18 V6 t h 1.6 P
16   Charles Leclerc   Alfa Romeo Sauber F1 Team   Sauber C37   Ferrari 062 EVO V6 t h 1.6 P
18   Lance Stroll   Williams Martini Racing   Williams FW41   Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P
20   Kevin Magnussen   Haas F1 Team   Haas VF-18   Ferrari 062 EVO V6 t h 1.6 P
27   Nico Hülkenberg   Renault Sport Formula One Team   Renault R.S.18   Renault R.E.18 V6 t h 1.6 P
28   Brendon Hartley   Red Bull Toro Rosso Honda   Toro Rosso STR13   Honda RA618H V6 t h 1.6 P
31   Esteban Ocon   Sahara Force India F1 Team   Force India VJM11   Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P
33   Max Verstappen   Aston Martin Red Bull Racing   Red Bull RB14   TAG Heuer V6 t h 1.6 P
35   Sergej Sirotkin   Williams Martini Racing   Williams FW41   Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P
44   Lewis Hamilton   Mercedes AMG Petronas Motorsport   Mercedes F1 W09   Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P
55   Carlos Sainz   Renault Sport Formula One Team   Renault R.S.18   Renault R.E.18 V6 t h 1.6 P
77   Valtteri Bottas   Mercedes AMG Petronas Motorsport   Mercedes F1 W09   Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P

Izvještaj

uredi

Pirelli je za ovu utrku odabrao soft, supersoft i ultrasoft gume.[1] FIA je promijenila poziciju startnih svjetala na stazi Albert Park kako bi ih vozači bolje vidjeli s halo zaštitom koja im pod određenim kutovima blokira vidno polje,[2] te je odlučila dodati treću DRS zonu na stazi, čime je Australija postala prva staza Formule 1 s tri DRS zone.[3] Ferrari je na prvu utrku sezone donio dvije različite konfiguracije prednjega krila za svoj SF71H bolid,[4] dok je McLaren aerodinamički doradio halo zaštitu za svoj MCL33 bolid.[5]

Treninzi

uredi

Prvi slobodni trening

 
VN Australije 2018. je bila prva utrka u Formuli 1 na kojoj su bolidi imali “halo” zaštitu.

Na prvom slobodnom treningu vozači su odmah nakon zelenog svjetla požurili odraditi instalacijske krugove, a prvi na stazu je izašao Sebastian Vettel. Trening jedva da je počeo, a u McLarenu su već skidali poklopac motora nakon instalacijskog kruga Fernanda Alonsa. Sergej Sirotkin je postao prvi vozač sa zabilježenim vremenom sa 1.32.057. na ultrasoft gumama, a ubrzo zatim po prve ozbiljne krugove krenuli su i ostali vozači.[6] McLarenovi vozači zajedno s Kevinom Magnussenom jedini nisu postavili vrijeme nakon 30 minuta treninga. Sirotkin je na ulasku u boks dotaknuo zid, a McLaren je potvrdio poteškoće s ispušnom cijevi na oba bolida. Vettel je 25 minuta prije kraja treninga prešao sa soft guma na supersoft gume, ali je u prvom brzom krugu otišao preširoko u 14. zavoju i time upropastio šanse za poboljšanje vremena. Brendon Hartley je također imao problema. Na Toro Rossovom bolidu radilo se skoro cijeli trening, a Novozelanđanin je zaostajao skoro četiri sekunde. Lewis Hamilton je bio najbrži ispred momčadskog kolege Valtterija Bottasa i Maxa Verstappena koji su vozili na ultrasoft gumama, dok su četvrti Kimi Räikkönen i peti Vettel u Ferrariju svoja vremena ostvarili na soft gumama.[7]

Drugi slobodni trening

Uoči drugog slobodnog treninga u Melbourneu, mehaničari Red Bulla radili su na Verstappenovoj podnici. Nakon što je na prvom treningu izgubio nešto vremena, Magnussen je prvi izašao na stazu. Esteban Ocon i Bottas su završili u šljunku, ali obojica su se vratili na stazu. Ostali vozači su također imali poteškoće s kočenjem. Na polovici treninga izvješena je crvena zastava zbog kabla na startno-ciljnoj ravnini. Pola sata uoči kraja treninga vozači su krenuli sa simulacijama utrke i time završili prvi dan akcije na Albert Parku. Nitko nije imao većih tehničkih poteškoća, osim Lancea Strolla koji je na samom kraju treninga morao zaustaviti svoj Williams.[8] Svi su vozači svoje najbrže krugove odradili na ultrasoft gumama, a Hamilton je uspio biti desetinku brži nego na prvom slobodnom treningu, iako su njegovi suparnici još više poboljšali svoja vremena i smanjili zaostatak s prvog slobodnom treninga. U vrlo zgusnutoj sredini poretka manje od sekunde dijelilo je šestoga Romaina Grosjeana i četrnaestog Strolla. [9]

Treći slobodni trening

Vozače je na početku trećeg slobodnog treninga dočekala natopljena staza. Momčadi su oklijevale s izlascima na stazu i postavljanjem vremena, sve do 15 minuta nakon zelenog svjetla na izlazu iz pit lanea kada je prvo mjereno vrijeme odvozio Nico Hülkenberg na wet gumama. Ubrzo nakon toga vozači su se odlučili za intermediate gume jer se staza ubrzano počela sušiti. Vettel je prvi izašao na ultrasoftu te je odvozio 1:26.067, čime je popravio prethodno najbolje vrijeme za čak pet sekundi. Stroll je imao problem s mjenjačem te je propustio većinu treninga, a na stazu se vratio tek 15 minuta prije kraja, dok vozači Force Indije nisu izlazili na stazu.[10]

Kvalifikacije

uredi

Prva kvalifikacijska runda - Q1

Nakon kišnog trećeg slobodnog treninga za prve ovogodišnje kvalifikacije, staza se osušila pa su svi vozači izašli na slick gumama. Prvi je izašao Nico Hülkenberg, a najbrže vrijeme nakon pola sesije postavio je Kimi Räikkönen. Lewis Hamilton je tri puta lovio najbrži krug dok su ostali bili u boksu. Prvi se spustio ispod 1:23 i pobjegao Räikkönenu na 2,7 sekunde prednosti. Velika borba odvijala se za ulazak u drugu rundu. Lance Stroll i Esteban Ocon su se provukli u zadnji trenutak. Sergej Sirotkin nije uspio dovoljno popraviti svoje vrijeme, dok je Pierre Gasly napravio pogrešku zbog koje je izletio na travu.[11]

Druga kvalifikacijska runda - Q2

I u drugoj kvalifikacijskoj rundi vrlo brzo je na vrh zasjeo raspoloženi Räikkönen. Njegov momčadski kolega ovaj put se smjestio odmah iza njega, a Red Bullovi vozači bili su treći i četvrti. Temperatura zraka bila je 24°C, a staza gotovo idealnih 30°C. Ponajviše su se u drugoj rundi mučili Renaultovi vozači. Hülkenberg je imao jedno veliko blokiranje kotača pa se malo vozio i preko šljunka, a zbog blokiranja kotača je i Carlos Sainz uništio svoj krug. Pred sam kraj treninga u zonu ispadanja gurnut je Stoffel Vandoorne, a i Fernando Alonso je bio u opasnosti. Dobra vremena su odvozili Haasovi vozači, ali i Renaultovi su pronašli dosta brzine. Sebastian Vettel je postavio najbrže vrijeme.[12]

Treća kvalifikacijska runda - Q3

U posljednjoj kvalifikacijskoj rundi Valtteri Bottas je u prvom zavoju na nekoliko rubnika otišao preširoko, a potom je izgubio kontrolu nakon izlaska iz zavoja te je udario u zid. Jako puno krhotina je bilo na stazi pa je runda prekinuta na neodređeno. Nakon desetak minuta pokazana je zelena zastava. Staza je bila očišćena i vozači su mogli krenuti u lov po najbolje krugove. Hamilton je prvi ušao u brzi krug i odmah postavio najbolje vrijeme po sektorima. Red Bullovi vozači nisu ga uspjeli prestići. Vettel je potom ozbiljno zaprijetio Hamiltonu, ali izgubio je dosta u zadnjem sektoru i zasjeo je na drugo mjesto s četiri tisućinke zaostatka za Britancem. Nakon najbolje šestorke, na stazu su izašli i ostali vozači. U svom drugom pokušaju Hamilton je odmah postavio pola sekunde brže vrijeme u prvom sektoru, dok je Räikkönen u tom dijelu bio sporiji desetinku. Vettel nije imao tako dobar krug kao u prvom pokušaju pa je završio iza momčadskog kolege, a Max Verstappen i Daniel Ricciardo su zauzeli četvrto i peto mjesto.

Utrka

uredi

Prema novom pravilniku utrka je počela 10 minuta kasnije nego ranijih godina i Lewis Hamilton je zadržao vodstvo kroz prve zavoje nove sezone, iako je bio pod pritiskom Kimija Räikkönena u trećem zavoju. Najveće iznenađenje starta je bio Kevin Magnussen koji je iskoristio Verstappenovo neuspješno napadanje Ferrarija, te došao do četvrte pozicije. Već u drugom krugu u boks je ušao Toro Rossov Brendon Hartley koji je prešao na soft gume. U petom krugu Sergej Sirotkin se zaustavio pored staze u trećem sektoru i nije se uspio vratiti na stazu, a krug kasnije Marcus Ericsson je parkirao svoj Sauber ispred garaže. Najbolji dan nije imao niti Valtteri Bottas koji je startao s 15. mjesta. Nakon osam krugova probio se tek jedno mjesto naprijed, a do 11. kruga je skočio na 13. U desetom krugu Verstappen je još malo zakomplicirao svoju utrku i izvrtio se u prvom zavoju slično kao Bottas dan prije u kvalifikacijama, ali je Max uspio ostati daleko od ograda. Nizozemac je u tom trenutku pao na osmu poziciju. Prestigli su ga Romain Grosjean, Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg. Do 16. kruga Hamilton je izgradio prednost od tri sekunde ispred Räikkönena. U istom krugu je Pierre Gasly završio svoju utrku.

U 19. krugu u Ferrariju su se odlučili na undercut. Povukli su Räikkönena u boks i Finac je prešao na mekane gume. Vratio se na treće mjesto, a odmah su iz Mercedesa u boks pozvali i Hamiltona. Sebastian Vettel je u tim trenucima ostao na stazi na ultrasoft gumama. Carlos Sainz u utrci je imao problema sa sustavom za pitku vodu, koji ga je natjerao da pije veće količine vode nego što je htio jer ga je voda prskala po licu. Na kraju Sainz više nije mogao piti količinu vode koju mu je sustav pumpao pa mu je voda počela curiti po cijelom tijelu, što ga je dekoncentriralo cijelu utrku, a želudac pun vode otežavao mu je vožnju bolida, zbog čega se nije osjećao dobro te je na kraju pogriješio i poklonio poziciju Fernandu Alonsu u 22. krugu.[13] Nakon 23 briljantna kruga Kevin Magnussen, koji je sigurno držao četvrtu poziciju i obavio promjenu guma, bio je prisiljen zaustaviti svoj Haas pored staze zbog greške momčadi i nepravilno pričvršćenog stražnjeg kotača. Samo dva kruga kasnije, njegov timski kolega Grosjean odustao je zbog istog razloga, samo na različitom kotaču. Na snagu je tada stupio virtualni sigurnosni automobil zbog parkiranog bolida Haasa na pravcu između drugog i trećeg zavoja. Ferrari je pozvao Vettela na prvu i jedinu promjenu guma. Zbog ograničenja na stazi Hamilton nije mogao nadoknaditi vrijeme i Vettelov Ferrari je izašao na stazu ispred Lewisa Hamiltona. Nakon pet krugova pod virtualnim sigurnosnim automobilom koji nije bio dovoljan za pomicanje Haasa sa staze, izašao je sigurnosni automobil.[14]

U 32. krugu se povukao sigurnosni automobil, a četiri kruga poslije Bottas je uspio prestići Stoffela Vandoornea u borbi za osmo mjesto. Istovremeno je Vettel pobjegao Hamiltonu na više od sekunde prednosti. Hamilton je u tim trenucima imao i problema s pregrijavanjem motora. Desetak krugova je Britanac hladio svoj motor, a onda je ponovno krenuo u napad. Približio se unutar zone aktivacije DRS-a i Vettel je bio u ozbiljnoj opasnosti. No, onda je Hamilton napravio grešku - blokirao je kotač i izgubio gotovo dvije sekunde prednosti. Oba Red Bulla su u posljednja tri kruga dobila dozvolu za korištenje dodatne snage motora te se Ricciardo približio Räikkönenu na trećem, a Verstappen Alonsu na petom mjestu. Ricciardo se uspio približiti Räikkönenu na manje od pola sekunde, ali je bio bezuspješan u napadu na podij. Pet krugova prije kraja, Hamilton je ponovno ušao unutar sekunde zaostatka za Vettelom, ali vrlo brzo je pao više od 2,5 sekundi iza vodećeg. Dva kruga prije kraja Hamiltona je počeo sustizati i Räikkönen. Finac je došao na dvije sekunde zaostatka samo krug prije kraja, ali do ciljne zastave nije više bilo vremena, a Sebastian Vettel je došao do svoje 48. pobjede u Formuli 1.[15] Po završetku utrke, momčad Haasa je dodatno kažnjena s 10 000 dolara zbog nesigurnog puštanja svoja dva vozača na stazu nakon promjene guma.[16]

Najbrža vremena treninga

uredi
Trening Vozač Konstruktor Vrijeme Gume Krugovi
1. trening   Lewis Hamilton   Mercedes 1:24.026 US 27
2. trening   Lewis Hamilton   Mercedes 1:23.931 US 35
3. trening   Sebastian Vettel   Ferrari 1:26.067 US 15

Rezultati kvalifikacija

uredi
Poz. Br. Vozač Konstruktor Kvalifikacijska vremena Grid
Q1 Q2 Q3
1. 44   Lewis Hamilton Mercedes 1:22.824 1:22.051 1:21.164 1.
2. 7   Kimi Räikkönen Ferrari 1:23.096 1:22.507 1:21.828 2.
3. 5   Sebastian Vettel Ferrari 1:23.348 1:21.944 1:21.838 3.
4. 33   Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1:23.483 1:22.416 1:21.879 4.
5. 3   Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:23.494 1:22.897 1:22.152 8.[1]
6. 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:23.909 1:23.300 1:23.187 5.
7. 8   Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:23.671 1:23.468 1:23.339 6.
8. 27   Nico Hülkenberg Renault 1:23.782 1:23.544 1:23.532 7.
9. 55   Carlos Sainz Renault 1:23.529 1:23.061 1:23.577 9.
10. 77   Valtteri Bottas Mercedes 1:23.686 1:22.089 15.[2]
11. 14   Fernando Alonso McLaren-Renault 1:23.597 1:23.692 10.
12. 2   Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 1:24.073 1:23.853 11.
13. 11   Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:24.344 1:24.005 12.
14. 18   Lance Stroll Williams-Mercedes 1:24.464 1:24.230 13.
15. 31   Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:24.503 1:24.786 14.
16. 28   Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 1:24.532 16.
17. 9   Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:24.556 17.
18. 16   Charles Leclerc Sauber-Ferrari 1:24.636 18.
19. 35   Sergej Sirotkin Williams-Mercedes 1:24.922 19.
20. 10   Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 1:25.295 20.
  • ^1  – Daniel Ricciardo je dobio 3 mjesta kazne na gridu jer nije dovoljno usporio na drugom treningu za vrijeme crvene zastave dok su suci bili na stazi.[17]
  • ^2  – Valtteri Bottas je dobio 5 mjesta kazne na gridu zbog promjene mjenjača.[18]

Rezultati utrke

uredi
Poz. Br. Vozač Konstruktor Krugovi Vrijeme /
Razlog odustajanja
Grid Bodovi
1. 5   Sebastian Vettel Ferrari 58 1:29:33.283 3. 25
2. 44   Lewis Hamilton Mercedes 58 +5.036 1. 18
3. 7   Kimi Räikkönen Ferrari 58 +6.309 2. 15
4. 3   Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 58 +7.069 8. 12
5. 14   Fernando Alonso McLaren-Renault 58 +27.886 10. 10
6. 33   Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 58 +28.945 4. 8
7. 27   Nico Hülkenberg Renault 58 +32.671 7. 6
8. 77   Valtteri Bottas Mercedes 58 +34.339 15. 4
9. 2   Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 58 +34.921 11. 2
10. 55   Carlos Sainz Renault 58 +45.722 9. 1
11. 11   Sergio Pérez Force India-Mercedes 58 +46.817 12.
12. 31   Esteban Ocon Force India-Mercedes 58 +1:00.278 14.
13. 16   Charles Leclerc Sauber-Ferrari 58 +1:15.759 18.
14. 18   Lance Stroll Williams-Mercedes 58 +1:18.288 13.
15. 28   Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 57 +1 krug 16.
Odu. 8   Romain Grosjean Haas-Ferrari 24 Kotač 6.
Odu. 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 22 Kotač 5.
Odu. 10   Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 13 Motor 20.
Odu. 9   Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 5 Hidraulika 17.
Odu. 35   Sergej Sirotkin Williams-Mercedes 4 Kočnice 19.
Najbrži krug utrke   Daniel Ricciardo 1:25.945
Vodstvo u utrci   Lewis Hamilton (1-18)
  Sebastian Vettel (19-58)

Zanimljivosti

uredi

Vozači

uredi

Konstruktori

uredi

Poredak nakon 1 od 21 utrke

uredi
Poz. Vozač Bodovi
1.   Sebastian Vettel 25
2.   Lewis Hamilton 18
3.   Kimi Räikkönen 15
4.   Daniel Ricciardo 12
5.   Fernando Alonso 10
6.   Max Verstappen 8
7.   Nico Hülkenberg 6
8.   Valtteri Bottas 4
9.   Stoffel Vandoorne 2
10.   Carlos Sainz 1
Poz. Konstruktor Bodovi
1.   Ferrari 40
2.   Mercedes 22
3.   Red Bull-TAG Heuer 20
4.   McLaren-Renault 12
5.   Renault 7


Prethodna utrka Formula 1 – sezona 2018. Sljedeća utrka
  Velika nagrada Abu Dhabija 2017.   Velika nagrada Bahreina 2018.

Izvori

uredi

  1. Pirelli objavio odabir guma za prve tri utrke F1puls Objavljeno 11. prosinca 2017. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  2. FIA promijenila poziciju startnih svjetala u Melbourneu MaxF1 Objavljeno 20. ožujka 2017. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  3. Dodana treća DRS zona na stazi u Australiji F1puls Objavljeno 21. ožujka 2018. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  4. Ferrari SF71H – Različite konfiguracije prednjega krila za Australiju MaxF1 Objavljeno 20. ožujka 2017. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  5. McLaren MCL33: Aerodinamički dorađena halo zaštita za Melbourne MaxF1 Objavljeno 20. ožujka 2017. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  6. Hamilton najbrži na prvom treningu u Australiji GP1 Objavljeno 23. ožujka 2018. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  7. Hamilton najbrži na prvom treningu u Australiji F1puls Objavljeno 23. ožujka 2018. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  8. Hamilton najbrži na drugom treningu u Australiji F1puls Objavljeno 23. ožujka 2018. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  9. Hamilton najbrži na drugom treningu u Australiji MaxF1 Objavljeno 23. ožujka 2018. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  10. Sebastian Vettel najbrži na trećem slobodnom treningu F1puls Objavljeno 24. ožujka 2018. Pristupljeno 24. ožujka 2018.
  11. Hamilton na pole positionu za VN Australije F1puls Objavljeno 24. ožujka 2018. Pristupljeno 24. ožujka 2018.
  12. Hamilton na pole positionu za VN Australije GP1 Objavljeno 24. ožujka 2018. Pristupljeno 24. ožujka 2018.
  13. Sainz bio prisiljen piti prevelike količine vode zbog problema s pumpom MaxF1 Objavljeno 26. ožujka 2018. Pristupljeno 26. ožujka 2018.
  14. Sebastian Vettel pobjednik VN Australije GP1 Objavljeno 25. ožujka 2018. Pristupljeno 25. ožujka 2018.
  15. Sebastian Vettel pobjednik VN Australije F1puls Objavljeno 25. ožujka 2018. Pristupljeno 25. ožujka 2018.
  16. Haas još dodatno kažnjen zbog nesigurnog puštanja iz bokseva GP1 Objavljeno 25. ožujka 2018. Pristupljeno 25. ožujka 2018.
  17. Ricciardo zaradio tri mjesta kazneArhivirana inačica izvorne stranice od 25. ožujka 2018. (Wayback Machine) F1puls Objavljeno 23. ožujka 2018. Pristupljeno 23. ožujka 2018.
  18. Bottasu 5 mjesta kazne zbog promjene mjenjača F1puls Objavljeno 24. ožujka 2018. Pristupljeno 25. ožujka 2018.

Vanjske poveznice

uredi